本文目录
- 宝骏E100，设计简洁，主打实用的“城市精灵”表现如何
- 暴走英雄坛玩法攻略汇总
- “人畜无害”的城市精灵，为何要放弃Smart首选LITE
- 8万内落地！最大续航超400km！这些城市代步精灵怎么选
- 城市小精灵，宝骏E100吹响向全国进军的号角，胜算大吗
- 城市精灵GO精灵怎么强化 精灵强化方法详解
- 城市精灵go中新手怎么玩
- 城市精灵GO输出精灵怎么选
- 【车主点评:起亚焕驰 小巧灵活 城市精灵】
宝骏E100，设计简洁，主打实用的“城市精灵”表现如何
宝骏E100可以扮演“城市精灵”的角色，但一定是在B端而不是C端。
宝骏E100指导价4.98-5.98万，价格与曾经的知豆等微车相当，但是销量平均销量却是大起大落，平均值是相当低的。造成销量起伏的原因无非B端是否有采购案，参考近三期的销量判断吧。
四月销量1488台
五月销量546台
六月销量4556台
六月是燃油国五的抄底季与新能源汽车无关，EV领域的销量在缓步上涨并不会在C端出现这种反常的上升；所以销量的暴涨只能说明某个地方又多出了一批E100共享汽车，B（-usiness）才是这类车的救命稻草，为什么这么评价呢？看车吧……
E100的NEDC测试纯电续航里程仅为250公里，是补贴的最低标准线；而在理想路况中以最低电耗（不使用耗电配置）方式测试的结果不具参考价值，仅仅有24kwh的电池组容量如果以激进的风格驾驶，真实行驶里程只能是百公里多一些；以稳健的风格驾驶并打开空调制热的话，这台车的续航也只能是百公里多不了很多的水平。
动力方面前置驱动电机最大功率29kw、扭矩110N·m，最高时速仅为100km/h；极速说明了这台车只能游走在城市，因为很多高速公路的左侧乘用车车道最低限速110km/h，偶尔上高速驾驶E100都没有合理的车道可以使用，所以E100作为通勤代步车其实用价值并不高。
车身尺寸2488*1506*1670、轴距1600mm，尺寸等级严格划分应该是A000超微型车，三门两座的布局也说说明了空间极小，驾乘体验是谈不到的，定位更像是“盘式低速老头乐”。
这么台只能在城市游走的低端两门代步车，实用性远不如同级别的燃油动力A0级和A级车；不提供动力电池的超长质保也无法控制用车成本，在电动微车阵营中也是第二阵营的选择，作为消费者的话试问有多少人会选择它？
所以宝骏E100在终端消费市场更像是“小恶魔”而不是“小精灵”，不过作为用车成本极低的共享汽车使用还是可以接受的， 因为这类车只要能开用户不会在意性能强不强、空间大不大或者续航剩多少，只要网点全面还车方便就好。
共享汽车会是城市公共出行继网约车之后的最有价值项目，接着这阵风E100也许能在成为“共享小精灵”。
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暴走英雄坛玩法攻略汇总
攻略 介绍点页面中间，点画部分，上面收一个鼓槌。点开画，收一个鸡头。点开鼓，放上两个鼓槌。收一个鼠头。点右边盆部分，收一把刀，用水壶放盆里浇水，收两朵紫花。点左边花盆部分，点开花盆收猪头。左边门上放上紫花，收一个虎头。点左前方部分，点开左边门，收一个盒 子，点两下，盒子打开，收一个灰色球。返回主页面，点右边部分，将灰色球从圆洞放进去，收一张提示纸，左边收一个猫头。返回场景2，点左前方部分，按提示纸调整图形，收一个盒 子，点开盒 子，用刀割一下，收一把钥匙。再点中间部分，门上边放上动物头，门开，出现箱子，用钥匙开箱子，收三朵带眼睛的花。点右边部分，左边圆内放上三朵花，收五个彩色蛋。返回主页面的，点大门部分，门上放上彩蛋，门开过关!
“人畜无害”的城市精灵，为何要放弃Smart首选LITE
Smart被放弃原因为高价低质定位不合理，LITE汽车能扮演“城市精灵”的角色同样因为高价低质，消费市场不认可总得拿去刷里程。
Smart汽车被消费市场淘汰几乎是必然的，一直以来奔驰品牌定义让这个品牌很有些高端的感受，然而本质是梅赛德斯与Swatch成立的一个轻奢跨界品牌；级别远远达不到高端的定位，但是价格确实很高端，以两门版为例指导价为11.38-21.28万，值或不值的可以大致了解一下车辆信息。
车身尺寸2695*1663*1555、轴距1873mm，A000级超微型小车，用州长在某剧对其的评价为“没有篮球鞋大”；悬架为前麦弗逊、后扭力梁，后置后驱。从尺寸到悬架可以看得出这台车的制造成本很低，定出高价难道是因为发动机很强劲吗？
①·1.0L自然吸气发动机为直列三缸，最大功率52kw、峰值扭矩91N·m，这台车机器毫无性能可言，1.0版smart破百总是要15秒以外的，连续几次测试会因高温保护减慢到接近20S。
②·0.9T涡轮增压发动机也是直列三缸，最大功率66kw、峰值扭矩135N·m，这台机器的动力优秀一些，破百能在控制到12~14秒之间，不过两台机器的喷油技术还都是即将被全面淘汰的多点电喷。
超过11万起售、高配超过20万，车身结构很低级且发动机非常落后，显然这台车是毫无性价比可言的，定出高价难道是因为变速箱很强？答案显然是否定的：Smart使用的自动变速箱为六档双离合，负责任的说这台双离合是绝对的干式，三缸机加干式双离合加A000级微车，制造成本不比F0和奔奔高，而价格是数倍品牌价值又是“假牙”，选择这台车也是很傻很天真了。
LITE新能源电动汽车有过之无不及，必然成为共享出行专用车。
北汽新能源LITE指导价11.08-12.68万（新款补贴后），车身尺寸2986*1676*1517、轴距1870mm，A000级微型车，实车有玩具车或者老头乐的既视感；悬架为全密封性、后扭力梁，后置后驱电机驱动。安全配置只有前排两枚强、胎压监测、没有ESP车身稳定控制系统，安全方面还不如Smart。
电池组容量30kwh、NEDC测试续航300KM，这个数据有一点点说服力吗？哪台量产电动汽车能做到百公里电耗10kwh？在城市路段正常驾驶、打开冷空调、频繁的启停，这台车的真实续航能破200公里就算了得；而同样在12万级的国产电动汽车，其NEDC里程普遍超过400、在以500km为目标准备突破，LITE定义300公里难道真的是因为老徐认为300就够用了？
不论其如何理解续航里程，NEDC300公里实际200左右的高价A000级微车，除了牌照有些价值以外其他方面没有任何亮点。这台车在消费市场的表面很糟糕，近三期的销量分别为：0、300、0，期间有个整数怕也是因为北汽又有共享汽车采购计划了，北汽新能源旗下是有数家共享出行业务公司的，在品牌保护取消后北汽新能源只能这样左手倒右手了。
不过是能做到共享出行也不是错，只要使用成本足够低至少LITE还有些小个性，整齐划一也算一到城市风景吧。
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8万内落地！最大续航超400km！这些城市代步精灵怎么选
2020年底，买了零跑t03豪华版，落地7.3，当时这个牌子大部分人没听过，我初次看过也只是它好像19年新牌子上市，出的一款s01电动跑车，样子也不是太好看。当时20年底，因为孩子上幼儿园，每天接送，周六还需跑总共60㎞来回城郊送孩子去姨妈家帮看下，我们要上班，当时一个月油费800只够跑半个多月。所以，和老婆商量准备搞辆电动车，考虑到目前技术不是太成熟，目标也明确就是6-8万（五菱里程太短，100多㎞的都4万了，性价比太低）。价位里边，网上看了下，也就奇瑞小蚂蚁和欧拉黑猫（以前好像是r1改名了），因为蚂蚁是单门，所以不考虑。开车去看了欧拉，店里时那款303㎞的，里程还能接受，但是内饰入门款太简陋，看车那天就没定。后来又去网上看了下，跳出来零跑t03，点进去看了下里程是400㎞，起步价格也比欧拉低1万，网上查了本地有店，就去了，现车看也耐看，呆萌。高配版配置也很多（不管实不实用），也很智能，最关键里程挺满意，相对性价比好点。第二次去就下订了。目前已经开了一年，总里程1.3万㎞，一直在外边充电（一块钱一度电，快充），花费共1千二左右，很省钱。今年年底，车位也装了桩子，以后更方便了。还有的电动车冬天衰减的问题，买之前要有心里准备，就t03.来说，室温低于8°，里程掉一半，不过，这正常，保时捷电动车来，都一样。春夏秋三季，完全没有问题。
城市小精灵，宝骏E100吹响向全国进军的号角，胜算大吗
宝骏E100可以这么评价：城市共享出行汽车小精灵，进军共享领域有可能获得成功。
宝骏E100指导价4.98-5.98万，价格确实不高但高配也基本重合了比亚迪E1低配，有了这一对比E100是否能打开消费市场已经有答案了。
E100电池组容量24kwh，NEDC测试续航里程为250km，这是踩着补贴的最低线测试出的成绩；实际用车电动车续航都会减少，这台车以正常的方式驾驶难以达到200km。
E1电池组容量32.2kwh，NEDC测试续航里程为305km，这一数据虽然也不够理想但至少比宝骏E100多一些，基数更大那么在容量衰减后总还是比E100能多开50公里。
实用性宝骏E100不如比亚迪E1，而E1又提供储能电芯的终身质保，用车成本也会比E1低非常多；加之E100车身尺寸仅仅为2488*1506*1670、轴距1600mm，三门两座的实用性太低也不如比亚迪E1的五门五座，所以面对终端消费市场宝骏E100是很难得到认可的，上汽旗下的MG荣威在这一领域都无法与比亚迪抗衡，以低一级的宝骏品牌打造一台另类的两座代步车，这种战略基本等于主动让出市场。
所以宝骏E100只能考虑进军共享出行领域，这也是没有技术储备的车企都在走的一步。
共享汽车承担的是城市短途接驳，在公交地铁的连接盲目或缺少公共交通的城郊，能简单支付使用的共享汽车确实有很大的市场；选择共享汽车也多以个人代步为主，所以两门两座并不算明显缺点，有很多知名度较高且销量不错的两门电车也是依靠共享出行生存，E100在这一领域有发光发热的潜力。
还有一种方式是将E100作为赠品销售，2019.7.1提前升级国六的区域已经结束了第一轮价格战，剩下的区域会在2020.7.1全部升级，届时势必会有第二轮更残酷的价格白刃战；宝骏燃油车的销量整体下滑，可宝骏又在盲目的冲击消费级甚至轻奢级。
可以预测是长期以来以低价低端品牌的形象已经很难改变，宝骏的高端车必然会预冷，在价格战时期这些车会有很大幅度的官降，E100销量不会很理想，所以把E100作为赠品模仿某合资品牌刺激清库存的方式还是可取的。
宝骏E100的出路可能只有这两条，面对终端市场是不能妄想了。
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城市精灵GO精灵怎么强化 精灵强化方法详解
精灵升级进入精灵界面，点击第二个“升级”按钮，即可进入精灵升级面板。精灵的等级成长可以带来属性提升，玩家可以通过给精灵喂食经验球来提升精灵的等级。长按经验球可以快速升级，不过精灵的等级不能超过训练师的等级。在“详情”界面的右侧，可以查看精灵的成长值，能看到精灵的血量、普攻、特攻、速度、普防、特防，还有该精灵特有的特性：精灵升星进入精灵界面，点击第三个“升星”按钮，即可进入精灵升星面板。精灵升星不仅能大幅提高精灵属性，还可解锁对应的技能位，以便精灵学习更多的技能。此外，拥有进化态的精灵达到7星以后就可以进化成为品质更高的精灵哦！升星需要消耗升星石，可以通过各种战斗和活动获得。特定星级的情况下，升星还需要消耗1只同名精灵：精灵进化作为一款向经典致敬的游戏，城市精灵自然也少不了口袋妖怪中的进化玩法啦！在精灵的进化面板，玩家可以把满足条件的精灵进化到下一形态：进化需要消耗进化石和进化珠，可在省份星级宝箱以及各种兑换商城中获取。精灵合成获得新的高品质精灵也算是精灵强化的一种方式哦，优胜劣汰嘛。通过和地图上的野生精灵战斗，获取它的碎片。碎片数量足够时，就可以在“合成”面板合成精灵啦：合成的精灵等级为1，需要玩家用心培养才能展现出更强的实力哦。
城市精灵go中新手怎么玩
在城市精灵go手游中新手应该怎么玩呢？今天小编便给大家带来城市精灵go手游中新手玩法的详细解读，一起来看看吧。
在这样的系统里面，我们也将获得更多的精灵使用的机会，也将有更多的主线副本来给我们进行玩耍，精灵阵容自由组建，开启最强训练师之路。，这也使得我们 更加的具有个性，专有的属性也是更加的多。
一、游戏特色介绍
100%还原口袋妖怪画风，呆萌精灵唤起你的训练师梦想（使得我们能够真实的体验到这样的一份付出和回报）
真实地图重现，在现实世界探险（更加的具有真实的感觉，实现自己的目标）
全国各地特产精灵，可以更加突出的表现出这样的一份特色。
二、游戏玩法介绍
《城市精灵GO》LBS精灵巢穴（我们在这里面也将获得精灵）
《城市精灵GO》LBS精灵训练 （可以使得我们能够获得更加强大的精灵）
城市精灵GO输出精灵怎么选
城市精灵，想知道城市精灵的更多攻略及相关信息吗？下面小编就给大家详细解答一下，想要了解的玩家过来强势围观吧！
城市精灵GO哪些输出精灵比较好？这个是很多玩家们都想要知道的，接下来跟着小编一起去看看哪些输出精灵后期还能继续培养的吧。
食神熊猫
一个后期爆炸的输出手，升金后，打火巢，集本【熔岩风暴】后，开第三特性与星光龙同样，技能连击效果极佳，火系双攻成长都高，就是脆。
性格推荐:
【逍遥】速攻没什么好说的。
【谦和】特攻特防加生存能力。
【强势】加双攻，后排攻击手通用性格。
魔音兔
出场自带30%普攻，暴击几率，暴击伤害50%，暗兔没有一个废的特性。单次普攻最稳定的非它莫属，看脸爆发一波能直接秒，但它跟暗甲一样，自带技能如果出暴击能秒了对面就好，没出的话，自己得掉一半血，典型的杀敌一千自损八百，而且暗兔脆。。。吃训练，不训练特攻，白瞎了那么暴力的技能+特性，训练特攻嘛，它又是普攻系。。优劣势都比较明显。
性格推荐:
【迅猛】速攻没什么好说的。
【刚毅】普攻特防加生存能力。
【强势】加双攻，后排攻击手通用性格【让伤害达到最大化】。
ps：常常有人纠结光兔还是 暗免好。阵容缺奶妈控制就养光兔呗，缺强力输出手就暗兔呗。
火主
一个纯后期，且双攻成长潜力巨大就是脆，虽然有些人认为被熊猫压了风头，但火主成长值摆在那里伤害不会差的。而且路线好多种。火系技能大多高伤单体技能，给火主打几个单体技能，后期伤害不俗。
性格推荐:
【迅猛】速攻没什么好说的。
【逍遥】速攻，多依赖技能。
【刚毅】普攻特防加生存能力。
【谦和】特攻和特防。
【强势】加双攻，后排攻击手通用性格【让伤害达到最大化】。
【车主点评:起亚焕驰 小巧灵活 城市精灵】
#选车理由 作为一个刚考完驾照没多久的女司机的话，我还是喜欢一些操纵比较简单，长相小巧可爱的车型。再加上手上存款并不多的话，也并没有很多选择。能遇到这辆焕驰，我是非常开心的。外观设计灵活小巧，而且车内饰是我非常喜欢的类型，价格也是在我能够接受范围之内，于是我就直接买下来了。#最满意 我最喜欢的就是这辆车的外观设计和他的内饰设计方面，外观设计的非常灵活小巧，而且座椅的皮质看起来是非常的好看的，感觉档次也是比较高。这将是他的操纵方面了，这么小的车身，不管是倒车还是转弯，对于我这种新手来说都是非常友好的。#最不满意 这辆车我不怎么买的，就是它减震效果和隔音效果做的并不是太好，行驶过程中的整体颠簸感还是比较强的，而且胎噪声和风噪声也是比较的大。#空间 这辆车空间方面我觉得还是比较足够的，我一个女孩子，并不需要那么大的空间，我坐进去感觉还是很舒服的。#外观 这辆车的外观我是真的非常的喜欢，车身整体设计就像精灵一样灵活小巧。#内饰 车辆内饰设计看起来也是非常符合我们女孩子的审美，特别是她座椅的材皮质材料看起来是真的特别的好看。#动力 毕竟我平常驾车也是作为上班的代步用车，并不需要那么大的排量，这辆车的动力是完全足够的。#操控 操作方面是非常简单易上手的，特别适合我们这种新手来开，小巧的车身设计倒车和转向都是非常轻松的。#舒适性 这辆车在驾驶过程中的震动感还是非常强的，而且胎噪声和风噪声也是比较大，导致整体的舒适性并不适合很高。#油耗 毕竟我开车还是比较温柔的，在市区里面行驶油耗也是稳定在六个左右，还是非常省油的。
