本文目录
- 电磁调速电动机控制器接线图（实物图）
- 电动车控制器接线图详解
- 水泵压力控制器接线图水泵压力控制接线图能告诉我吗
- 控制器接线方法图解
- 电动车控制器接线图 怎么接 最好有图
- 温度控制器接线图是怎样的
- 控制器接线图
- 电动车控制器接线图详解，电动车控制器口诀
电磁调速电动机控制器接线图（实物图）
电磁调速电机控制器接线功能：1，2为220V，这是电磁调速电机控制器的电源；3，4为电磁离合器（也叫滑差离合器）的励磁电源；5，6，7为uvw，也就是测速发电机的信号电压，起测速和反馈控制转速精度用；1、2、3、4、5、6、7是不可以分别混接的，但是5、6、7可以混接，也就是说不用分相序。电磁调速电机的正反转不是由电机上的uvw 来控制的，而是由三相电机的正反转决定的，要想改变转向，需要改变三相电机的相序。
拓展资料：
调速电机是利用改变电机的级数、电压、电流、频率等方法改变电机的转速，以使电机达到较高的使用性能的一种电机。
由于其优异性能，调速电动机已广泛用于钢铁、电站、电缆、化工、石油、水 泥、纺织、印染、造纸、机械等工业部门作恒转矩或递减转矩的负载机械无级调速之 用，尤其适宜作流量变化较大的泵和风机类负载托动之用，能够获得良好的节能效果
电动车控制器接线图详解
第一步：明确电源正负极，和电门锁线。把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。
第二步：连接电源线和电门锁线。控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。
第三步：电压正常对接白色学习线。若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问题，换个转把。
注意事项：
电动车控制器简略地讲是由周边器件和主芯片（或单片机）组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件;单片机也称微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器。
锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。这就是电动自行车的智能控制器。
水泵压力控制器接线图水泵压力控制接线图能告诉我吗
水泵压力控制器接线图如下：
其中一些英文解释为：
配置空开关（QF）、接触器（KM）、过载继电器（FH）、熔断器(FU)、辅助触点（FH）、按钮（SB2）、指示灯（RD）、继电器（KA1）、继电器（KA2）、故障指示灯（YE）、停止按钮（SB1）。
扩展资料：
水泵控制器的主要特点：
1、功能强大：可同时实现数据监测、逻辑控制和视频监控功能。
2、专业化设计：专为供水泵站监控研发，无需用户二次编程。
3、兼容性强：兼容各种类型变送器、仪表、水泵、阀门等设备。
4、维护方便：内部采用模块化设计，每台泵独立控制，便于维护；可远程设置工作参数、升级设备程序。
5、接入灵活：可接入许多公司配套的上位机系统，也可接入组态软件或用户自行开发的监控软件。
参照资料来源：百度百科-水泵控制器
控制器接线方法图解
控制器接线方法图解：
第一步电源线{粗红、粗黑、中粗红}粗红线接电源正极，粗黑线接负极，中粗红接电动车锁匙，简称锁匙线。
电机线{粗黄、粗绿、粗蓝}相对应就可以，接上电机线后接控制器两根单独的白线，简称学习线，对接上打开锁匙，电机会自动转动，转动后说明电源和电机线一接好，学习一分钟拔掉学习线。如果不转检查是否电机或电机线问题。（后轮必须悬空不然会损坏控制器）。
霍尔线{红、黑、黄、绿、蓝}直接可以对接车上的霍尔线头，以上接好之后找到控制器上面的两根单独的白线，打开锁匙的情况下对接上白线，如果电机处于反转拔掉学习线，再对接上一次，正转后学习一分钟拔掉学习线，学习完成。
第二步：找到控制器上面的转把线{红、绿、黑}，务必颜色对应接。接上后发现转把能控制转动就正常。有的车转把线四根，其中一根是低电平刹车，低电平刹车不要管，可以不接。四根线应该有三根线是双色线，统一样式的，这三根就是转把线。
例如{车上的红白、蓝白、黑白、灰白}红白接控制器转把上的红线，蓝白接控制器上转把线的绿色，黑白接控制器上面的黑色，转动转把如果正常即可，还有一根灰色接控制器上面低电平刹车黄黑，黄线刹车会正常。
第三步：刹车断电{黄黑}低电平刹车{紫色}高电平刹车。
电动车控制器接线图 怎么接 最好有图
电动车控制器接线只需要连接车辆的电机相线，霍尔线，转把控制线等就可以正常工作了，具体操作步骤如下：
1、连接上电瓶车的黄绿蓝三根主线。
2、连接上红黑两根电源线。
3、把转把线红黑绿三根连接上。
4、插上电机的霍尔线。
5、此时转动电动车转把就可以正常行驶了。
操作的注意事项：
1、如果插头不对，可以对颜色连接电线。
2、了解电源时避免短接打火。
温度控制器接线图是怎样的
1.温度控制器的控制原理智能PID温控器在温控电路中，温控器采集温度探头给出的温度信号，当温度即将达到设定温度时，采用脉冲控温，因此控温非常精确，内部可以设定加热特性，如P(比例带)I(积分作用)D(微分作用)，这是PID控制仪表的工作特性。2.温度控制器控制原理图下图是温度控制器的控制原理图。从图中，我们可以看到经典的控制模式。电源进入温控器，温控器与温度传感器连接。如果不增加输出，可以作为温度显示，增加固态输出。温控器的电流信号输出到固态继电器，固态继电器控制后端电源的通断，进而控制加热器加热。有了控制原理图，我们就可以进行接线了，温控器的背面会有接线图。让我们以这个恒温器为例:1-2端是电源电缆，输入范围100-240V，一般用220V；端子3-5为输出端子，端子4-5为SSR固态继电器的信号输出端子，直接连接固态继电器。也可接交流接触器，N0/NC用于连接线圈，前提是电源通过端子4。端子6-8是输出报警端子。一般是下限报警，即实际温度低于设定温度。还有NC和无分。注意连接方式。端子9-11为输出报警端子，一般为高限报警，即实际温度高于设定温度，也有NC和NO分。注意连接方式；13-15是温度传感器的接入端子，分为热电偶型和电阻型。接线图如图所示。选择温度传感器类型时，务必检查该温度控制器是否适用。
控制器接线图
控制器接线图如下：
1、找到电源正负极和电门锁线。
（1）正极指电源中电位（电势）较高的一端。
（2）负极指电源中电位（电势）较低的一端。
用万用表找到正负极，先打直流档上，根据电位的高低，来区分出哪个是正极，哪个是负极。
2、连接电源线和电门锁线。
粗黑线为电瓶负极，粗红线为电瓶正极，在两根线旁边的一根细红线为电门锁线。
正确的连接方法：找到锁线，把两根正负极线直接接锁上。接线时仔细检查下，车体到控制器的线路中是否有其他正极线是由锁控制的。
3、对接白色学习线。
在接线前，先把反转线拔开，如果反转线已反拔开，就把电机正转后拔开学习线就可以。
4、测试霍尔好坏的方法。
霍尔面向自己（印章面），管脚向下，从左到右分别为：正极（开关霍尔4．5V到24V，线性霍尔5V）、负极、输岀（信号），在正极和输出接电阻（1到10K）。
在负极和输出间接一个发光二极管，用万用表测量电压，高电平等于电源电压低电平约等于零。
接电后，用磁铁靠近或远离霍尔可以看到发光二极管是否发光变化。如有变化就好的，没变化就是坏的。
电动车控制器接线图详解，电动车控制器口诀
电动车控制器接线图详解： 1、电动车保险关掉，拿掉旧的控制器 车子钥匙有保险的话，先把保险关了，找到控制器几个接线头，记住各接头相应的位置，最好是用笔记一下！然后将旧控制器拆下。 2、先接电源线、电门锁线、电机线四组线 将控制器的电机主线(红、黄、绿或者是红、橙、蓝)三根线，接到刚才拆下来的车上的主线上面去。将控制器上面由5跟线(红、黑、黄、蓝、绿)组成的接头接到车上相对应的有5根线组成的接头上面去，这是电机副线！ 3、转把线、接刹车断电线 转把线的接头：将控制器上面一个由3跟线组成的接头，接到车上相对应的接头上面。接转把线，一般按颜色接就可能了。此时有一个白色的线(颜色不一定)和一根黑色的粗线和红色的粗线，你先把那个单一的白色细线(颜色不一定)，接到和车上相对应的接头上面去，这是电刹线，也即是电子刹车线 4、最后剩下的两根线就好说了，找相对应的接头接好就行了！将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。 注意：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装。 拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。打开保险开关试车，试车完毕后，把控制器固定好，注意一定要防水、防震，这是最关键的。
