本文目录
- 想买一台艾瑞泽GX，哪个配置的性价比是最高的
- 艾瑞泽gx冠军版新车上市，它的价格为什么会涨了这么多
- 售价7.49-11.39万，艾瑞泽GX这款车值得购买吗
- 艾瑞泽GX怎么样不值得买
- 艾瑞泽GX三厢落地多少钱艾瑞泽GX购车价
- 奇瑞艾瑞泽8报价
- 售价7.49-11.39万，艾瑞泽GX这款车是你喜欢的吗
- 艾瑞泽gx冠军办新车上市，价格为什么涨了很多
- 高性价比，内外兼顾，艾瑞泽GX是一辆面面俱到物有所值的车！
想买一台艾瑞泽GX，哪个配置的性价比是最高的
想买一台艾瑞泽GX，哪个配置的性价比是最高的？
我国奇瑞汽车的销售仍然很好，但这两年将无法跟上时代的发展。我们现在说的主流国内品牌只不过是吉利，哈瓦尔，荣威，比亚迪等，现在讨论了奇瑞的小汽车。伴侣并不多，为什么你有这种情况？与齐瑞的大量新品牌有很大的关系，它自己的奇瑞品牌并不那么高。
让我们谈谈奇瑞的模型，这个模型绝对是过去几年的明星模型，但这两年的销量不太好，提交人说这个模型是奇瑞的IZ GX。该型号去年销售了71614辆汽车。今年4月销售4,522辆车。 5月份销售4,851个单位，6月份销售4703辆。这种与另一个竞争对手的销售吉利与差异不同。然后，这个AI RIESE GX模型是，力量如何，让我们看看。
首先让我们来看看这个Ai Ru GX模型的价格，这个型号的官方价格为75900元至1139万元，终端有约20,000元的利润，那么这个型号的价格实际上是55900元。价格比皇帝更便宜，但为什么要卖给乐力，我们会往下看。在外观方面，可以说这种Ereze GX的外观是相当长的，非常外国。前面设计有高度运动的进气网网络，并由镀铬条渗透并将灯在两侧连接。在雾灯和汽车中唇部的前唇位置，无血红色部落装饰，整个模型创造了一个非常动态的设计。
在模型的一侧，这种Ereze GX使用相当低的设计，腰线就像从头前方到汽车的直弓。汽车的尽头，Eruido GX使用了红色尾部设计，而雾灯使用了烟熏设计来创造强烈的运动感。该模型采用双镀铬排气管设计，但不幸的是使用装饰效果，但无论运动如何感觉，它也是非常明显的，汽车层特别明显。
艾瑞泽gx冠军版新车上市，它的价格为什么会涨了这么多
艾瑞泽GX冠军版之所以涨价很多引发很多人关注，是因为这款车在配件上改善了不少，而且技术应用以及原材料价格和工时费等都与先前相比有所提高，所以导致艾瑞泽GX冠军版这款车的价格提高了不少，其实它的价格跟它的配置以及这款车的性能是相当的。
我们都知道艾瑞泽GX冠军版是奇瑞汽车公司旗下的一款车，奇瑞公司在国内市场汽车制造以及销售方面占有一定的比重，而且在广大市民的心中也建立了很好的形象，他的口碑也是非常的好，所以这款车备受关注也是人之常情的。艾瑞泽GX冠军版是一款“尊享版”车型，它的价格大约在13万左右，在广大市民的眼中，艾瑞泽GX冠军版的整体设计跟老车相比并没有太大的区别，所以也让广大市民惊奇新版的艾瑞泽GX冠军版为何涨价这么多，实际上艾瑞泽GX冠军版这款车的内在配置上提高了不少。
细心的朋友可能会看到，艾瑞泽GX冠军版新车它增加了电动天窗，就此除了这款电动天窗之外，在外观上并没有与老款有任何的差别，但是新车的大灯采用了分体式的设计，这种设计对于车辆的维护保养以及新车大灯使用寿命的延长有很大的好处，在外观上这种设计也为车整体的造型增加了很强的视觉感，给人一种很强的冲击力，同时艾瑞泽GX冠军版新车在色彩设计上也是别有用心，在此基础上采用了独有莱茵蓝配色，这种配色能够给人一种小清新的感觉。
再细致一点还可以发现艾瑞泽GX冠军版新车日行灯外沿及前后包围处采用了红色细节点缀，这种细节的处理非常的重要，能让艾瑞泽GX冠军版新车运动感得到进一步提升。艾瑞泽GX冠军版新车动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，这种发动机虽然与老款同等的型号，但在耐力上以及维护保养和使用寿命上都具有很大的提高。无论买什么东西都要讲究一定的性价比，适合自己的才是最重要的。
售价7.49-11.39万，艾瑞泽GX这款车值得购买吗
序言：艾瑞泽GX这款车是奇瑞进来年的一款佳作，无论是动力上的表现还是设计上的造型，都非常的有实力，作为一款a级家用轿车是非常值得入手的。很多网友吐槽瑞虎系列和艾瑞泽系列的车设计不够出色，但是这款艾瑞泽GX的设计就非常的让人惊艳了，相比于家族化的设计，艾瑞泽GX更加的时尚，非常符合现在年轻人的审美。
一、外观设计
前脸采用了虎踞家族式的设计，大嘴式的进气格珊采用了熏黑处理，狭长的前大灯以及下方的黑色进气口相连接，并搭配了镀铬装饰，看起来非常的时尚运动。内饰也采用了对称式的设计，以黑色为主调，细节处采用了多个点缀，9英寸的中控屏和7英寸的液晶仪表盘，信息内容也是非常的丰富。
二、内饰动力
科技感和质感上又上升了一个档次，内饰更偏向于驾驶员一侧的整体布局，贯穿式的空调出风口设计非常讨喜，高级的线缝点缀，加上白色皮质的中控台，设计非常的时尚，年轻化。1.5T发动机和瑞虎8一样，这款发动机搭载在轿车身上显得更加的轻便，燃油经济方面和平顺性也有很大的优势。而且这款车的配置也是非常丰富的，有这AI人脸识别， AI智能云管家等功能非常的实用而且还很方便。
三、丰富的配置
作为紧凑型轿车，艾瑞泽GX有8款车型售价均在7万到12万左右，比同级别的合资车更具诱惑。因为是紧凑型的轿车，所以空间上不是很大，但是绝对足够使用。顶配版的艾瑞泽GX更进一步的提升了安全性和使用车时的便捷舒适性。除了安全配置以外，艾瑞泽GX还采用了5星安全设计一体化笼式车身，和关键部位6块超强度的成型钢，由此可见，艾瑞泽GX更加注重安全。
艾瑞泽GX怎么样不值得买
不建议买艾瑞泽8的原因是隔音一般、触摸式按键、价格没优势。
1、隔音一般。在大部分路段都能感觉到车内噪音控制比较一般，只有开音乐才能把风噪和胎噪“降低”一点，不过我认为这个价位的车型噪音控制表现都是差不多的，毕竟价格摆在那，噪音控制算是这个价位的水平。
2、触摸式按键。不少消费者看到是触摸式按键心都凉了一大截，毕竟对于长期使用实体按键或者有实体按键“情结”的人来说，是很难接受触摸式按键的，不过我个人认为触摸式按键也还可以接受，毕竟以后的车实体按键会变得越来越少。
3、价格没优势。艾瑞泽8没有价格优势，因为同级别的竞争车型基本都有着艾瑞泽8的优点，甚至某些地方要优于艾瑞泽8，而且“丐版”车型很多配置都没有，因此觉得价格方面没有太大的优势，如果有优惠的话，那么艾瑞泽8才能有一定的竞争优势。
总结：
奇瑞在艾瑞泽8这款车上终于表现得不再是给人一种“理工男”的印象，外观和内饰都有很大的进步，无论是哪个方面，对比较偏向于年轻消费群体，结合优缺点来看，艾瑞泽8更像是一款各方面的比较均衡的“水桶车”，还是比较值得购买的。
艾瑞泽GX三厢落地多少钱艾瑞泽GX购车价
整体来看，百公里多一两升油，也不会产生太大的经济负担，但从心理负担上来讲，还是会对消费者的选择产生影响。今天咱们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——艾瑞泽GX2019款1.5TCVT耀色版国VI，顺便再帮大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奇瑞艾瑞泽8报价
奇瑞艾瑞泽8全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合共计5款车型，官方售价区间10.89万-13.29万元，分别为：艾瑞泽8-1.6TGDI优，上市指导价10.89万元，艾瑞泽8-1.6TGDI尚，上市指导价11.29万元，艾瑞泽8-1.6TGDI逸，上市指导价11.99万元，艾瑞泽8-1.6TGDI雅，上市指导价12.59万元，艾瑞泽8-1.6TGDI臻，上市指导价13.29万元。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion”， 为新一代用户量身打造而出。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，以“每一面，皆赢面”的全能之姿，满足新一代用户对家轿“什么都想要，什么都要最优”的要求，成为他们人生进阶期的多面担当。在造型设计上，艾瑞泽8采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿；前脸采用凌波钻切前格栅，让人入眼即入迷；流_式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，且全车528颗LED灯珠，极具未来感和科技感；同时，2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。转到车内，流线型横贯大饰板搭配凌动悦享多功能方向盘，实现了唯美设计与功能完美交融。而大尺寸悬浮储物设计、后排头等舱睡眠枕头等设计尽显人性化关怀，实用十足，贴心满满。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】在内饰设计上，从天圆地方、留白艺术、上善若水等中国传统设计美学中汲取灵感，同时将双飞燕的设计理念融入其中，再结合智能科技的点缀，形成古典美学与现代主义交相辉映，简约流畅，优雅律动，意境深远，用更懂你的空间，奏享天籁般舒适，为用户带来更多的高级感、更深的认同感、更强的自豪感以及更大的价值感，让用户更有归属感。在性能操控上，艾瑞泽8全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI，匹配高效机能7速湿式双离合变速箱，带来最大功率145kW，峰值扭矩290N_m及百公里综合工况油耗低至6.5L，既创造速度与激情，又带来高效与精省，并且享受发动机终身质保，让用户用的放心、开得舒心。再加上底盘由国际大师级驾驭感调校，以及全系标配EPS+EPB+AUTOHOLD，进一步为用户带来媲美豪华品牌汽车的“稳、准、狠、省”的操控体验。
售价7.49-11.39万，艾瑞泽GX这款车是你喜欢的吗
序言：艾瑞泽GX新车推出了8款车型，官方售价在7~11万左右，被定位为紧凑型的轿车。全系在动力方面都搭载的是1.5T发动机，匹配CVT变速箱和5速手动变速箱，而且在活动现场订车还会有一定的优惠。艾瑞泽 GX是奇瑞旗下的一款车型。
一、自主研发的变速箱
现在的奇瑞在国内市场上受到了很多人的认可，自主研发的变速箱凭借着高效率，低油耗，低噪音的优点在市场上获得了一致好评。而代号CVT25的变速箱也用在了艾瑞泽GX的身上，可以手动模拟9档还支持电子换挡，还可以拓展启停功能，在控制系统的方面，除了基本运动模式和经济模式以外，还可以根据驾驶员的习惯来定义自适应模式等智能换挡的模式，这一特点受到了很多消费者的喜爱。
二、独特设计
而艾瑞泽GX这款车也有自己独特的设计语言，前脸的单横幅进气格栅，两侧的大灯不规则还进行了熏黑的处理并带有透镜，这在汽车市场上有着很强的辨识度。新款的艾瑞泽 GX饱满的尾部设计，配上两侧横置式的尾灯内部还加入了LED光源，这款车的保险杠造型比较简洁，底部的两侧还配有长条形的反光板和双边共出的镀铬尾部排气口，整体的造型非常的有运动感。
三、艾瑞泽的配置
而新款的艾瑞泽GX车里的设计也比较简洁，中控上的按键比较少，中央嵌入式的显示屏加上镀铬装饰的勾勒，有非常浓郁的科技感。而且艾瑞泽GX的配置也是比较齐全的，有自动空调、电动车窗、自动驻车等装备。这款车的动力在日常使用也是非常足够的，而且整车的造型非常适合年轻的消费者，不仅时尚个性，而且非常的有运动感。
艾瑞泽gx冠军办新车上市，价格为什么涨了很多
2019款 领军版 1.5L CVT尊贵型 国VI 市场指导价：9.88万，终端优惠大1-1.5万之间，最终售价可达8.38万。艾瑞泽GX:2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI 市场指导价格8.59万，新车上市没有优惠。在安全上，帝豪出了基本的主副驾驶为的安全气囊，还有前后排侧气囊和头部气囊。在发生碰撞的时候能更好的保护车上的乘客。
这两台都是定位家用车动力的话也不相上下（奇瑞的马力大于吉利几马力），车身尺寸的话奇瑞比帝豪大了一圈，外观的话奇瑞更符合年轻人一点，内饰两台车都不错，这就要看你的个人眼光了，三大件的保修时间吗奇瑞比较叼一点。首先它们都是2019年刚刚上市的新款紧凑级别车型，整体而言吉利帝豪领军版无论外观还是内饰整体风格都比较低调、内敛，处处彰显家庭用车的理念。奇瑞艾瑞泽GX冠军版内饰和外观整体风格则更加便向运动、和科技范，感觉更适合年轻群体。
个人比较喜欢奇瑞的车，正准备等瑞虎八能不能出1.6手动，因为朋友有辆吉利全球鹰，真是败的一笔，自此对吉利就产生了恐惧，而另一朋友的奇瑞a3，09年的车，目前还没问题，只是换了玻璃升降器和副驾锁，而且奇瑞三大件也是出了名的。
现在国产车的质量基本上都没有什么问题。刚开始，国产车是存在仿造，甚至粗制滥造的情况。但随着近些年技术的发展，国产车的质量已经很过关了。本人拥有的一辆比亚迪l3，整整6年了。除了一个电动门锁自动落锁出了点毛病，其它的一点毛病都没有。
高性价比，内外兼顾，艾瑞泽GX是一辆面面俱到物有所值的车！
现在的汽车已经逐步的走进了大多数家庭当中，作为一种与生活质量相接壤的产物，家庭对于汽车的重视也越来越有衡量。适合与“合适”作为更重要的选择存在。艾瑞泽GX作为奇瑞轿车中的“重型”产品，10W左右的价格堪称家庭的首选之一。超高的性价比让绝大多数人们和拥有着称赞“合适”
镇楼！
有车之后，最喜欢做的一件事情就是开着它到处转悠，到处溜达，看着车窗外面的风景，心情也是格外的好。平时休息的时候开着GX到处走走真的是一件挺不错的事情。说起我的艾瑞泽GX，那它的各个方面还是很值得肯定的，只有有车才能享受到那种驾驶乐趣。 作为一款小轿车，家用来说肯定是没有一点毛病的，像有时候逛逛超市，买点东西，一家人可以放心的买啦，东西只要放在后备箱那就足够了，完全够用。我打算过年的时候带些年货回去，想来这个后备箱应该也是非常够用的啦。 对于车子的研究我也不多，了解车还是从买车的时候开始的，那个时候真的是恶补车子的知识呀！但是从我用这辆车这么久来说，我真的没有觉得有什么特别大的问题，小毛病还是有一点，但是也可以接受，国产车也没有你们想象中的那么差啦，反正我手上这辆车是非常不错的。 选择艾瑞泽GX，不仅因为艾瑞泽GX有着非常帅气、非常高端大气的外观，还因为艾瑞泽GX那满满的科技配置，坐在艾瑞泽GX车里，我就能非常轻松的感受科技对生活带来的乐趣。
艾瑞泽GX作为奇瑞汽车的质量标杆，可以说已经从品质升级中实现了逆袭，不仅具有7.49万-11.39万元的高性价比，还拥有不错的颜值。前脸采用家族式“X”前脸造型的艾瑞泽GX，长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，配备了雄狮智云多媒体系统，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛·米。
艾瑞泽的这个外观走在路上回头率还是不错的，颜值很高
前脸的辨识度很高
细长的大灯外观造型来说还是可以的
车身侧面也是使用的和艾瑞泽5非常相似的线条，这款车型的前脸我个人非常的喜欢，进气格栅的面积非常大，并且有一条镀铬装饰条将两个前大灯连接了起来，使用了很多黑色的塑料件，所以看起来运动感十足，侧面的线条设计很流畅，很优美，而整个车尾的设计和前脸有着相互呼应的感觉，设计风格都是一样的。
轮毂中规中矩，小艾的车内隔音效果不错的，座椅包裹性强，支撑性强，座椅设计符合人体工学，软硬也是刚刚好，后排有独立的通风口，车内的音响音质也不错，空调制冷效果很好，炎炎夏日，几分钟就能瞬间降温，到现在驾驶感受还不错。
车身很修长，空间比较充足啦，家用是完全够的，每次出行都是充足的，随时可以给家人来一场说走就走的旅行，东西也能放下，后备箱空间很大，放的东西也很多，个人觉得小艾的空间都是很充足的啦
平时自己上下班，放假或者周末带上家人出去游玩，后排空间很大，家人坐车也不觉得挤，后备箱容量也是可观，放行李箱这些都是可以的，我的东西不多，也没有塞满后备箱，小艾的空间也是我当初选择的原因之一，我还是比较在意空间吧，因为本身也不喜欢那种压抑感。
动力这个表现的不错，配备9速CVT无极变速器，还是液力变矩器，平顺性都还不错，日常动力很充沛，起步加速也是OK的，家用完全够了，日常通勤也是完全够了，动力响应很快，油门反应很快，加速有推背感，超车轻松，开长途也是没问题。
大灯组采用了修长的设计风格，而且下方的日行灯采用了直线式的设计风格，再加上下方的镀铬装饰，熏黑的气格栅，让小艾变得更加冷酷，整体的前脸非常的时尚。尾部尾灯也是采用了细长的设计风格，而且在中间还使用了镀铬饰条进行修饰。
空间大，本身就已经很舒适了，个人身材高大，坐在驾驶位置都是足够的了，比较放松，腿脚不压抑，家人坐在里面也是很舒服，完全没有压抑感，座椅也是比较柔软的啦，舒适可以调节，靠背也是很舒适的，车内功能齐全，空调效果很强大，不管是冬天还是夏天都是比较舒适的了~
上手快，好开，家用代步很合适；高速行驶也不飘，底盘很扎实很稳。
方向盘手感很不错，很好操控了，比较灵活，轻盈，没有负重感，一些辅助系统也是很实在的，个人觉得小艾比较好操控的啦~
一键启动的车子，国产车已经很常见了，非常不错了
内饰水平还是比较高的，中控屏幕功能齐全，菜单逻辑清晰，操作简单、内饰简单大方。个人还是比较喜欢这种简单、普通的车型非常大气，内饰小艾是没有什么问题的，主要还是车子的性价比打动了我，在我的预算范围内，在这个价钱当中，主要还是追求性价比了，不过外观内饰这些小艾真的没让我失望，心里都在偷着乐了呢。
我从来不把车当做纯粹的代步工具，而把它当伙伴关系，对它呵护有加，每次开车行驶在路上的时候我就特别的满足
