本文目录
想买一台商务车不知道风行菱智好呢 还是江淮瑞风好，听朋友说风行的发动机比瑞风的还是吗
其实，相对而言，你可以在路上看一下，是江淮的商务车多还是风行的商务车多，我想这样你就知道了。其实现在买商务车的话，一般首先联想到的是江淮的，江淮是做客车出身的，所以江淮的地盘绝对是毋庸置疑的，而且瑞风系列，以前是和现代合资的，所以现在的瑞风是用的现代技术的发动机。至于所谓的纯进口三菱发动机更是忽悠人，现在的所谓的纯进口三菱发动机其实都是在沈阳造的，而他所使用的技术，更是80年代的发动机。可以试问一下，一款价格相对低廉的商务车，怎么可能使用纯进口发动机呢？如果他使用了纯进口发动机，那他的利润从哪里来？难道他就是白造了么而且不要相信说他的配置，所谓的风行汽车，他的天窗，更是一大缺陷，他的天窗存在着安全隐患，这个你可以去网络上查看一下
买车推荐【请教】
其实你还算理智的，进口车全是税收，是很不划算。作为商务车，其实最为考究的还是商务功能，至于所谓商务功能那基本上是仁者见仁智者见智的事情。反正就是要让客户觉得舒服。1，牌子要亮，我觉得好无论红旗还是凯迪拉克牌子都够靓了。但是我个人认为红旗更盛一筹。凯迪拉克只是GM通用公司下面一个品牌，并算不上真正意义的世界级品牌。现在大老板或者什么商务人士不少都是美国或者发达国家留学或者生活过的。这点也很正常，基本上凯迪拉克在美国也就老头老太，要么黑鬼的最爱了，有点内涵的人还是更为趋向雷克萨斯或者奔驰之类的多一点。凯迪拉克做商务车实在是让人联想不到一起，虽然是车都能坐人都能开，但是凯迪拉克缺少商务气质。红旗盛世其实不错，属于全尺寸轿车。空间绝地够大，内饰绝对豪华，低配34万就能买到当然尊贵型的比较适合你的价位。但是，这个车的技术和发动机均来自丰田公司。你完全可以把这个车看做没有关税的国产雷克萨斯。赛威肌肉感很强，外形也很稳重作为商务车基本上也可以。但是如果我是老板去谈生意，我宁可坐红旗多一点。毕竟红旗也是国家级元首佳作。品牌含金量比凯迪拉克多点。虽然奥巴马现在用的是凯迪拉克……但与中国无关。要说人性化，安全性，其实根据大众口碑还是翻版LEXUS的红旗盛世更为优秀了。美国车在人性化和安全性上一直不如日系。这个其实也算是事实。丰田公司的车安全性也算是顶尖了，更不要说采用了LEXUS的技术。就说丰田的VVT-ii技术也是的红旗比较省油也是事实。。其实40-60万这个价位的国产的车现在最为实惠的就是克莱斯勒300C了。外形绝对霸气采用美国可以说是在美国算是很好的HEMI发动机无论动力还是舒适感都很不错，更重要的是基本上现在是半价在卖。因为不在国产以后改为进口方式来卖而已。商务本才27万，但绝对算是豪华车。性价比很高很高的……反正要么买红旗要么买克莱斯勒感觉凯迪拉克的实在是没性价比价格还是太高。克莱斯勒的油耗怎么说也会比赛威好点。这款克莱斯勒300C也算是在美国很畅销的车型。号称都市坦克，绝对适合商务主要现在超级便宜，为什么不买，反正只是不在北京奔驰的生产线上生产了，改为纯进口，因为和奔驰闹翻了。。但是4S店不会倒闭。。。
公司要买一辆15万的商务车，请大侠推荐！
目前拥有11座的商务车，十到十五万价位的只有瑞风和金杯，建议买瑞风，现在江淮瑞风服务好像升级了，汽车保养和维护都十分方便.
什么是旅行车什么是商务车它俩有区别吗
MPV的概念来自美国，是Mini Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。 从严格意义上说，MPV是主要针对个人家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。 上个世纪80年代中期之后，MPV从美国开始风靡全球，这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西，同时还具备了轿车的舒适性和操作的方便性；在道路相对狭窄的欧洲和日本，厂家还根据各自不同的路况开发出体型娇小的SMPV。据统计，如今在欧美发达国家，平均每三户人家就拥有一辆MPV。在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。 地位: 旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，比如奥迪的AVANT、奔驰、宝马的WAGON等。但是在中国，旅行车就像一个没有开辟的“新大陆”一样，甚至在凯越旅行车之前，国内都没有一款车可以真正叫做旅行车。 作用: 旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。 ??随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，业已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。同时，在日常城市生活当中，它还十分适合商贸用途。 历史: 回想旅行车在中国的发展里程，首先进入我们大脑的应该是很早以前的上海大众桑塔纳旅行车，当时大量作为警务用车，少量的民用也被车主当成了客货两用，前面拉人后面拉货。该车现在已经是“古董车”，它的出现只能算把旅行车带到了中国，并没有把开车旅行的概念带到中国。 在桑塔纳旅行车之后，当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车，现在这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样，与其叫旅行车还不如叫客货两用车。 时间进入2001年，上海通用公司发布了别克赛欧SRV，再一次将旅行车的名字引入中国中国；2005年3月，赛欧SRV挂上了雪佛来的标志，改为了上海通用雪佛来的一员。 为了进口旅行车市场，和赛欧SRV抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。 但是从严格意义上说，赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车，它们的意义在于“RV”，更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车，它们的外观也很难让人联想到旅行车。
