Ranger皮卡（福特ranger中文名叫什么）

本文目录

• 福特ranger中文名叫什么
• 誉满全球的皮卡明星--福特Ranger 国产价格有多豪横
• 福特Ranger皮卡国产版本正式发布
• 展望皮卡乘用化时代，福特Ranger亮相上海车展
• 福特又一款超硬核皮卡Ranger约你上海车展见
• 能装又能野 皮卡双雄之一福特Ranger或26万国产起售
• 全球热销硬核皮卡 福特Ranger亮相上海国际车展

福特ranger中文名叫什么

福特Ranger的中文名有很多版本，但没有统一、规范、一致的答案。以下是简单总结：-香港被称为“浪子”；-马上翻译成英文叫《流浪者》；-有人说通关单上写着“漫步者”；-有人说保险单上写着“漫游者”；-也有人称之为“丛林人”；-汽车之家被称为“流浪者”。因此，以上中文名字基本都可以使用，具体看车友喜好。福特Ranger是一款进口皮卡车。截至2019年10月24日，福特Ranger在售的仅有一款，即2018款3.2TDCiWildtrak。官方指导价为29.98万元。福特Ranger定位为皮卡车，在车身尺寸方面，长宽高分别为5355x1860x1848mm，轴距为3320mm，可容纳五人乘坐。动力方面，福特Ranger搭载3.2升直列5缸涡轮增压发动机，动力类型为柴油，匹配6速手自一体变速箱。最大功率为147KW，最大马力为200PS，最大扭矩为470Nm，供油方式为缸内直喷。驾驶模式为兼职4wd。悬架方面，福特Ranger前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，并带有后轮轴差速锁。

誉满全球的皮卡明星--福特Ranger 国产价格有多豪横

提起皮卡，就绕不开福特，在过去的百余年间，福特皮卡从无到有，并缔造了一个个销量神话，甚至于福特皮卡的发展史几乎就是美国汽车的发展史。随着国内汽车市场的日益成熟，国内消费者对于皮卡也逐渐开始了追捧。而近期随着网上流传国产福特Ranger路试图的曝光，让消费者对这个传奇车型充满了期待。

一切从福特Model TT说起

百年前，福特以市场销量火爆的福特Model T为基础，研发出拥有卡车底盘的福特Model TT。这一举动在当时被誉为“冒险之举”，但是却就此拉开皮卡波澜壮阔发展史的序幕。

1925年，福特更是全面推出Model T Runabout Pickup。至今，该车型被无数人默认为第一台皮卡车，是当之无愧的皮卡开山鼻主。随后，尝到皮卡甜头的福特再接再厉，福特Model A皮卡车型和福特Model AA皮卡货车相继被研发出来，并迅速火爆市场。

1934年，基于一封农夫妻子“希望拥有一台周日可以开去做礼拜，周一又能载猪去货市场的汽车”的来信，福特澳洲分公司正式推出轻型货车车型（UTE车型），该车型可同时兼顾娱乐与工作，并广受市场好评。同时，福特擅长聆听并反馈消费者的品牌价值观也得到充分呈现。

在积累了丰富的皮卡研发设计经验之后，福特又陆续推出了F系列皮卡与福特Ranger皮卡车型。这些车型逐步改变着福特皮卡的原始定义，让皮卡从最早的生财工具，演变成间距实用性与休闲型的全能车型。

福特Ranger：誉满全球的皮卡明星！

上世纪七十年代，福特皮卡在性能与功能性上处于全面领先地位，其中，福特F系列皮卡连续40年荣获全美最畅销皮卡宝座，连续35年蝉联美国最畅销车型。1982年推出的福特首款中型皮卡福特Ranger也全面继承纯正美系皮卡血统，以性能强悍、科技领先、功能强大著称，并成为欧洲、南非、新西兰以及越南、柬埔寨与缅甸等国家最畅销中型皮卡车型。

全新福特Ranger火爆上市

以福特Ranger海外版来看，其前脸在保留福特最新家族式风格的同时，也采用了更为激进与富有科技型的造型。比如以层叠镶嵌的多边形作为设计语言，环状镀铬装饰贯穿车头。比如，前保险杠加入两道外凸饰板，并将阵式格栅与下方进气口相连，平增阳刚威猛之气息。

从车身来看，笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，并采用了车尾凸起部分与尾灯灯组相连的设计，以此强化车身整体性。尾灯8字形设计、多边形轮廓与折角，搭配大面积镀铬饰板，亦让整车显得相当厚重有力。

内饰部分，海外版车型采用了非常鲜明的美式风格，层次感分明的内饰布局已经大量的方正有力的线条设计，让整个内饰如同硬汉一般，颇具肌肉感视觉。此外，海外版车型提供了10.1英寸和12英寸的中控多媒体触摸屏可选，在一定程度上增添了整车的科技感。

福特Ranger海外版采用2.0T以及3.0T涡轮增压柴油发动机，而国产版车型相关的动力参数目前尚未被披露。

近几年，随着国内车主消费理念转型以及政策开放，乘坐化的皮卡市场需求不断提高。对于福特而言，凭借着在皮卡市场上的领先优势，未来福特Ranger以国产的身份，正式引入国内，必将对国内皮卡市场带来强烈的冲击。以2018年以进口的形式销售的第四代福特Ranger Wildtrak车型为参考，其售价为30.58万元。因此，国产福特Ranger预计售价在25万元-30万元之间。对于消费者而言，这无疑是一大利好消息。

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福特Ranger皮卡国产版本正式发布

2023年上海车展，福特汽车之江铃福特带来了一款新车型：Ranger皮卡，这辆车目前还没有中文名，因为之前一直采用进口的方式销售；单词的意思是护林员或者特别突击队员，爱好者多称之为游骑兵，下面姑且就这么叫吧。

这是福特汽车引进的第一辆皮卡车型，在此之前合资生产的都是普通车型，比如轿车和SUV，也生产过MPV但早已经停产；而现在的长安福特轿车只剩下一辆蒙迪欧，SUV车型包括江铃福特旗下的车辆都是冷门车。所以游骑兵皮卡几乎是福特最后一个筹码，能火起来就有希望，反之福特汽车在华市场怕就快要走到尽头了。

可是这辆车能成为亚太版的福特F150吗？

似乎只有让这辆车成为爆款才有逆转的机会，但F150能在北美成为销冠，福特游骑兵怕是没有机会。

这就是福特游骑兵，它的车身尺寸仅为5370*1918*1884毫米，轴距3270mm，新款比老款还要短了一点，宽度略有提升，但是宽度的提升很显然是通过外扩轮眉拉出来的数据；所以这台车并没有美式大皮卡的气质，尺寸远远小于F150——F150的尺寸基本达到轻卡的标准，游骑兵皮卡就只是微卡的水平。该尺寸和东风锐骐6相当，略比长城风骏7大一点，与长城炮皮卡、山海炮、大通T90、江铃大道等皮卡车相比要小一圈；然而喜欢美式皮卡的汽车爱好者主要是喜欢大大的车身，所以福特游骑兵皮卡怕是很难逆转局势。

动力方面目前还没有确认国产版的信息，但就澳版和泰版的标准来看，预计这辆车会有三个选项。

• 2.3T汽油机
• 2.0T柴油机

2.3T应当是江铃福特撼路者和长安福特探险者的同款，但作为皮卡应当会有大扭矩低功率的版本，标准为202kW/455N·m；撼路者其实就是游骑兵皮卡的SUV版本，两车的外观和内饰设计，乃至于发动机、变速箱和四驱系统都基本一样。

游骑兵皮卡使用六缸机的可能性并不大，因其尺寸小，定位也偏低；这辆车在北美市场是不销售的，是福特专供亚太市场的特供车型，定义就是工具车。所以老款锐界2.7T-V6发动机应用的可能性不大，而且价格高昂的福特烈马（Bronco）也用了这台六缸机，如果游骑兵皮卡使用的话，怕是福特烈马就更凉了。

作为工具型皮卡一定会有柴油机，福特的全新2.0T柴油机是最佳选项，单涡轮版本低至120kW/350N·m，匹配五挡手动变速箱；单涡轮高功率版本为125kW/405N·m，匹配六挡手动变速箱和6AT；双涡轮版本高达154kW/500N·m，匹配10AT，预计这三个版本都有可能引进。

但目前最强的柴油动力2.0T发动机不是这台，而是上汽上柴研发的π2.0T双涡轮版本，标准高达160kW/500N·m；所以福特游骑兵皮卡的压力不小，其动力毫无优势，那就只能拼一拼价格了。

价格参考泰版，福特Ranger皮卡在泰国的售价为929000-1299000泰铢，约合人民币18.57-25.97万元。

泰国的汽车工业水平是极其差的，所以什么车在泰国都能卖出高价。

福特游骑兵皮卡想要在中国市场里留下来，那就不能定出这个价格，因为25万已经能选择到搭载3.0TT-V6&9AT MHEV的长城山海跑皮卡，双涡轮六缸机配合轻混系统，260kW/500N·m的性能标准不是游骑兵皮卡任何一个版本可以相提并论的。而且这辆车的四驱系统有前后桥差速锁，分动箱集成的限滑差速器还有机械锁止的设定，等同于有三个差速锁，这是燃油动力四驱汽车的极限标准。

所以游骑兵皮卡的高配版本有必要与山海炮拉开足够大的差价，其落地价接近或重合山海炮3.0T低配版本都不会有竞争力可言。

在15-20万的价格带里，有柴油动力更强的大通T90皮卡，这辆车的尺寸要比游骑兵皮卡大一些，设计虽然很前卫但仔细看一看倒是也能接受。

其次还有长城普通炮皮卡，锐骐6越野版，江铃大道皮卡。

重点讲一讲大道皮卡，其预售价时13.98-17.48万，四驱自动版版起售价13.48万！真低啊。要知道这台车搭载的发动机也是2.3T，虽然是江铃研发的2.3T，但要说和福特没有关系也没人相信，只是功率比福特版低了一些，为180kW/180N·m。其次还有2.3T柴油版，动力为130kW/450N·m，水平也是挺不错的，变速箱都是8AT。

同样是江铃制造，别再搞贴上福特车标就要贵一些的产品规划，现在的福特没有那么高的品牌溢价能力了；游骑兵皮卡只适合在20万以内，这不是一台中高端皮卡。

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展望皮卡乘用化时代，福特Ranger亮相上海车展

福特旗下中型皮卡——福特Ranger正式亮相上海国际车展。往后，福特Ranger将以国产化形式，并通过江铃福特科技渠道与国人见面。接下来，让我们一起见证福特皮卡的百年辉煌历程！

被改装的福特ModelT，成就皮卡世纪经典！

1913年，全球制造的第一辆皮卡诞生，该款皮卡是在福特ModelT（问世于1908年）的基础上改装而成。

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FordModelT

福特在敏锐捕捉到广大用户的需求后，便勇敢创新，在1917年划时代地推出全球首个量产卡车底盘和全球第一台量产皮卡——福特ModelTT。

FordModelTT

1925年，福特ModelTRunaboutwithPickupBody的问世确定了现代皮卡的基本框架。同时“Pickup，皮卡”这一叫法首次被提出！

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FordModelTRunaboutPickup

1948年，福特皮卡迎来黄金发展期，并以F系列为基点，不断延伸出F1到F8等各类车型。同时，福特直线设计、平坦的引擎盖等特色皮卡设计特征逐步成型！

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FordF－1Pickup

福特Ranger：全球晋级之路的开启！

上世纪七十年代，全球经济的快速发展让皮卡市场需求一路激增。福特则基于当时油耗限额标准，正式启动ProjectYuma计划。1982年，福特推出比福特F系列更小但性能依旧强劲的福特Ranger。

初代福特Ranger为紧凑型皮卡，在底盘大量借鉴福特F系列元素的同时，前桥的独立悬挂以及高强度钢板冲压的下摆臂亦有效强化了该车的操控质感。

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第一代FordRanger

1992年，福特Ranger迎来第二代车型。随后，福特通过该款车型正式进驻东南亚以及南美等全球市场。

第二代FordRanger

1998年，第三代福特Ranger隆重登场，福特正式形成F系列称雄北美市场，福特Ranger辐射海外市场的战略布局。两大系列车型虽各有特点，但同为福特皮卡家族的重要成员，可满足不同地区、不同人群对皮卡的独特审美以及实际生活需求。

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第三代FordRanger

第四代福特Ranger基于全新的福特T6平台所打造，并从2011年开始，在全球各地（北美市场除外）销售。福特Ranger在东南亚、南美、南非、澳洲尤为火爆，并一度成为了福特继F－150之后，销量最大的皮卡车型。目前，福特Ranger在全球180个国家／地区有销售，并是福特所有车型中销售的国家／地区最多的车型。

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第四代FordRanger

第五代福特Ranger横空出世，开启硬核皮卡新篇章

第五代福特Ranger在秉承福特全球皮卡设计的基因：BuiltFordTough精神的同时，将全球各地用户实际需求与福特自身特性相结合，进而呈现出卓尔不凡的显著特性——既强悍又现代感十足，同时具有强大多功能性用途。

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第五代福特Ranger

为了让第五代福特Ranger的设计显得与众不同，设计团队采用了更直立、更宽、更高、更符合皮卡风格的整体造型。第五代福特Ranger沿袭了福特F－150等全球化皮卡的设计特征，有着粗犷强悍的醒目外观，彰显出无畏与自信气度。轮廓更为鲜明的大尺寸前格栅，内部则采用蜂窝状设计，并配备两条横向镀铬装饰条，还带有标志性“C”字造型的LED前大灯，进一步提升了整车辨识度。第五代福特Ranger将看起来非常强壮，给人强烈的安全感。

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第五代福特Ranger

福特的每一个设计元素均有明确的目的以及含义，同时也是建立在大量数据、实践基础之上的。比如说，数据显示，皮卡用户经常站在轮胎或后保险杠上以便能够触及到皮卡后货箱内的物品，为此第五代福特Ranger就打造了新式箱侧踏板。另外，福特Ranger尾门也进行了升级，当处于下降位置时，它可以兼作移动工作台，并设计有储物夹袋，可以放置用于测量或切割材料之类的工具。

福特Ranger官方改装版，展现个性化硬核魅力

在本届上海国际车展上，还首次亮相了福特Ranger官方改装版，在拥有个性化专属设计的同时，新车将装配多项官方越野改装件及配置升级，例如钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等专业装备，进一步提升Ranger硬核越野能力，打造更加强悍超硬核全能皮卡。

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福特Ranger官方改装版

如今，福特Ranger已经成为全球用户信赖的明星皮卡车型，截止目前全球累计销量超800万台。并获得过英国年度最佳皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳洲年度最佳乘用车大奖、ANCAP五星以及马来西亚年度皮卡金奖等全球知名汽车奖项。至于售价上，福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特RangerWildtrak车型，其售价为30．58万元，以此为参考，国产版预计不会低于26万元起售。

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福特又一款超硬核皮卡Ranger约你上海车展见

说起皮卡，作为皮卡鼻祖的福特汽车，是无论如何都绕不开的名字。1925年，基于当时的T型车底盘，福特推出了ModelTRunaboutPickup，从此开启了“Pickup皮卡”世界的神奇大门。经过近百年的发展，福特皮卡，尤其福特F系列皮卡，成为了全球最负盛名的车型系列，足迹遍布世界。

尤其在其发源地北美大陆，福特的皮卡与北美大陆的每一处场景都如此融洽，从德克萨斯的农场小道到洛杉矶的落日大道，从堪萨斯的建设工地到休斯顿的航天基地，都有福特皮卡的身影。

说起福特最经典的皮卡，非福特F－150猛禽莫属。它自诞生以来就以原厂“巴哈（Baja）战车”的勇猛形象，成为了全世界越野爱好者心目中的偶像级车型。但福特还有一款传奇皮卡，在全球知名度丝毫不逊于福特F－150猛禽，那就是全球用户超过800万、销售国家与地区达180多个甚至比麦当劳还要多、有着“小猛禽”称号的福特Ranger。传闻即将国产的福特Ranger，将正式亮相2023年上海车展。

这样一款重磅车型什么来头？

福特Ranger作为一款具有传奇色彩的车型，其上一代车型其实叫做福特Courier。

后来，福特为了争夺紧凑型皮卡市场的主动权，在福特Courier的基础上自主研发出全新车型，于1983年正式推出了福特Ranger。这也是福特设计的第一款紧凑型皮卡。有意思的是，福特为Ranger在1983设计研发的底盘，跨越了三代车型，共计使用了29年，直到2012年该车型在美国停产。

另外，Ranger这一名字也颇有来头。最早使用Ranger这个名字的车型是福特的送货卡车，后来被用在1958年至1960年的福特Edsel车型上，作为其基础配置车型的名称。直到1965年，Ranger这一名字才与皮卡有了关系，成为福特当家皮卡车型F系列和硬派越野SUVBronco顶配车型的名称。在1982年以后，Ranger正式成为福特全新皮卡的名字。

虽然，福特Ranger起源于美国，但是其在2012年在美国市场停产后，才正式开启了福特Ranger的全球车之路，奠定了其全球车的地位。

2011年，福特正式推出了面向全球的全新T6平台，该平台由福特澳大利亚主导设计，尽管T6平台是为全球销售而研发的，但并未在北美销售。

后来，由于T6平台已经不能满足当代皮卡的要求，福特于2021年又推出了更新的T6．2平台，并带来了全新一代2023款福特Ranger（全球第四代Ranger／北美第五代Ranger）。

该车型在开发过程中代号为P703，不同于上一代车型完全在澳洲研发设计，这一代车型由福特澳大利亚主导，但是却倾注了福特在亚洲、美国、非洲和欧洲子公司的共同心血，并率先于2022年第二季度在泰国和南非市场投产。

这次的T6．2平台主要提升点在于增加了轮距和轴距，并将前轴向前移动了大约两英寸，以此来改善整车的接近角，以及更靠车身外侧的悬挂系统，这样一来将为弹簧和减震器留出更多活动的空间，以实现更好的操控属性、舒适性和通过能力。

万众期待的国产版会是啥样？

在外观设计层面，全新一代福特Ranger的设计，由前霍顿的总设计师MaxWolff负责，在地地道道的澳洲设计基础上融入了全球用户的意见。作为一款全球车型，为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯，福特Ranger在即将销售新车的地区进行了大量的用户调研，获取了近5000份用户样本，形成了1800多页的建议，用于新车设计与提升。

目前，除了有媒体曝光过国产Ranger高度伪装的谍照外，关于其国产版的信息较少。但我们猜测，其在外观上与海外版车型差距不大。海外版福特Ranger在设计语言上与福特Maverick十分相似，但整体气场更接近福特F－150。前脸采用全新的设计造型，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。同时新车的尾灯采用“8字”形设计，并微微向外凸起，与当下福特最新的设计语言相符。

动力系统上，海外版车型采用了2．0T及3．0T涡轮增压柴油发动机，至于国产版采用哪种动力，尚未可知。至于售价上，福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特RangerWildtrak车型，其售价为30．58万元，以此为参考，国产版预计不会低于26万元起售。

对于此次亮相上海车展，福特称，同样作为“BuiltFordTough”的标志性产品，福特Ranger将和F－150猛禽一起，组成“福特皮卡双雄”CP，为更多寻求强悍性能和自由探索生活方式的用户，提供值得信赖、个性化的产品选择。

2023上海国际车展将于4月18日至4月27日举行。届时，福特品牌硬核越野家族将在国家会展中心（上海）8．2馆野性亮相，对Ranger感兴趣的朋友，快去一睹真容吧。

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能装又能野 皮卡双雄之一福特Ranger或26万国产起售

全球顶级中型皮卡“小猛禽”福特Ranger即将国产化了？没错！在本次上海车展上，福特Ranger正式官宣国产！并且会通过江铃福特科技渠道销售！作为全球皮卡市场中的王者，福特一路见证皮卡的百年发展历程。

皮卡，从何而来

你知道吗？全球第一辆皮卡居然是辆改装车。1913年，GalionAllsteelBodyCompany为福特ModelT（问世于1908年）进行了包括掀开后座、安装装载箱在内的一系列改装。该改装车被认为是全球第一辆皮卡，并随后在市场上热销。

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FordModelT

基于对用户需求的感知和勇敢创新的精神，福特在1917年划时代地推出全球首个量产卡车底盘和全球第一台量产皮卡——福特ModelTT。

FordModelTT

在1925年诞生的福特ModelTRunaboutwithPickupBody，已经具备现代皮卡的基本面貌。同时，“Pickup，皮卡”这一叫法也首次被提出，并一直延续至今！

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FordModelTRunaboutPickup

时间来到1948年，福特皮卡正式进入到了黄金发展期，并延伸出了F1到F8等各类车型，这些车型被统一归类为F系列，其分类标准则以发动机性能与承载能力的增强为主。福特特有的直线设计、平坦的引擎盖等设计特点也逐步显现，并成为“福特标签”！

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FordF－1Pickup

福特Ranger开启全球晋级之路

伴随着全球经济的快速发展，福特于上世纪七十年代正式启动ProjectYuma计划。1982年，福特推出比福特F系列更小但性能依旧强劲的福特Ranger。

在大量借鉴福特F系列元素的基础上，初代福特Ranger底盘质量突出，前桥的独立悬挂以及高强度钢板冲压的下摆臂也让这辆车有着出色的操控质感。

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第一代FordRanger

于1992年诞生的福特Ranger第二代车型，销售至东南亚以及南美等市场，为随后的全球化布局发展奠定了基础。

第二代FordRanger

1998年亮相的第三代福特Ranger与其F系列车型一起成为福特皮卡全球布局的重要组成。其中，F系列主打北美市场，福特Ranger则辐射海外市场。二者各有千秋，可满足不同地区、不同人群对皮卡的独特审美以及实际生活需求。

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第三代FordRanger

第四代福特Ranger则是火爆销售至除了北美市场之外的广大国家和地区。截止到目前，福特Ranger销售国家和地区达到180个，超过麦当劳的119个。这让福特Ranger成为了福特所有车型中，销售的国家／地区最多的，名副其实的顶级全球车型。

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全球热销硬核皮卡 福特Ranger亮相上海国际车展

全球热门硬核皮卡，素有“小猛禽”之称的福特Ranger正式在上海国际车展亮相。另外，有明确信息显示，福特Ranger将实现国产化，并通过江铃福特科技的销售渠道与大家见面。百年福特一直以来都高度重视皮卡研发，并一路见证着皮卡这一车型的历史演变！

被改装的福特ModelT，成就皮卡世纪经典！

全球第一辆皮卡诞生于1913年，由原福特ModelT（问世于1908年）改装而成——掀开后座，安装装载箱。

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FordModelT

福特在敏锐捕捉到广大用户的需求后，便勇敢创新，在1917年划时代地推出全球首个量产卡车底盘和全球第一台量产皮卡——福特ModelTT。

FordModelTT

1925年，福特ModelTRunaboutwithPickupBody的出现夯实了现代皮卡的基本轮廓，“Pickup，皮卡”也在这一时间段出现！

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FordModelTRunaboutPickup

1948年，对于福特皮卡来说是关键性的一年。该年，福特皮卡以代表性人气系列F系列为基础，延伸出F1到F8等各类车型，并在北美市场广受好评。

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FordF－1Pickup

福特Ranger：全球晋级之路的开启！

上世纪七十年代，皮卡市场需求一路激增。福特则基于当时油耗限额标准，正式启动ProjectYuma计划。1982年，福特推出比福特F系列更小但性能依旧强劲的福特Ranger。

初代福特Ranger在底盘大量借鉴了福特F系列的元素的同时，也通过前桥的独立悬挂以及高强度钢板冲压的下摆臂强化了操控质感。

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第一代FordRanger

1992年，第二代福特Ranger出现，也正是从这一代起，福特Ranger开始走上全球热销之路。

第二代FordRanger

1998年，第三代福特Ranger的出现让福特形成了以F系列称雄北美市场，以福特Ranger辐射海外市场的双雄并立的格局。二者各有侧重，可满足不同地区、不同人群对皮卡的独特审美以及实际生活需求。

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第三代FordRanger

2011年，第四代福特Ranger开始在除北美外的全球各地热销。截止到目前，福特Ranger已经在全球180个国家／地区有销售，销售国（地区）数量超过超越麦当劳的119个，因此Ranger也成为了福特所有车型中，销售的国家／地区最多的，名副其实的顶级全球车型。

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